昆明空运报道：上海机场升级Ⅲ类盲降标准
文章来源:未知时间:2018-09-14 点击:
昆明空运报道：上海机场升级Ⅲ类盲降标准
据昆明空运资讯网报道，作为上海国际航运中心建设的重要阵地、客货运量均排名全球前10的航空枢纽，近年来，上海浦东国际机场实现了跨越式发展。机场客运量连续迈上多个千万级台阶，2017年已经突破了年客运量7000万人次的规模，居国内第2位、全球第9位。与此同时，浦东机场的货运量也在2017年达到了380万吨的水平，持续居国内第1位、全球第3位。
在全球机场行业，大多数航空枢纽往往是长于客运、货运业务的其中一项，浦东机场则逐步成为为数不多的客货运量双强。这一骄人的成绩也带来了更大压力与挑战。浦东机场的运行处于白天客运高峰、夜间货运高峰，几乎全天保持大负荷的状态，一旦遇到极端恶劣天气，持续大负荷将导致机场运行受影响。
浦东机场位于长江口，毗邻东海之滨，这一地理位置使机场拥有良好的净空条件、便利的建设扩容空间；与此同时，南方海滨每逢冬季容易出现平流雾，汛期容易受到低云骤雨天气影响，如何有效处置是机场必须面对的课题。因此，多年来，浦东机场始终与空管部门联手，将开发高水平的仪表着陆系统视为机场建设和运行的重要一环。
浦东机场目前有5条跑道，除主要用于国产客机交付、试飞的第五跑道外，另外4条2组平行跑道用于保障航班起降。第二、第四跑道在2号航站楼东侧，第一、第三跑道在1号航站楼西侧。此次升级的第二跑道按民航标准编号为34L-16R跑道，“34L”为其由南向北起降的简称。根据国际民航组织的规定，仪表着陆系统分为Ⅰ类、Ⅱ类、Ⅲ类运行，也就是通常所说的“盲降”，Ⅲ类是目前最高等级。
以上《昆明空运报道：上海机场升级Ⅲ类盲降标准》是由昆明空运小编整理发布，未经允许，禁止转载，谢谢！
